ОАО «Костромской завод мотордеталь» - крупнейшее специализированное предприятие по производству полных комплектов деталей цилиндропоршневой группы. Все детали спроектированы и изготовлены на одном предприятии, оптимизированы по геометрии и материалам специально для работы в комплекте, что обеспечивает оптимальную совместимость и одинаковую долговечность всех деталей цилиндропоршневой группы, гарантирует надежную эксплуатацию, экономичность и безопасность.
Приобретение полного комплекта избавляет автовладельцев от покупки деталей по отдельности, и предотвращает риски, связанные с их возможной несовместимостью.

Помимо идеальной совместимости деталей комплекта, ОАО «Мотордеталь» использует комплекс современных конструкторских и технологических решений, помогающих снизить износ и механические потери на трение, а значит, снизить расход топлива, увеличить мощность двигателя и заметно увеличить его моторесурс.

Поршень

Поршень – наиболее сложная по геометрии деталь в комплекте цилиндропоршневой группы. На протяжении всего процесса изготовления поршней – от отливки до их окончательной обработки, на ОАО «Мотордеталь» применяются самые новые и эффективные технологии, существующие в мировом моторостроении.
Литье:

• использование алюминиево-кремнистых сплавов, дополнительно легированных медью, никелем, титаном, магнием;
• придание сплавам характеристик, гарантирующих высокие эксплуатационные свойства деталей – механическую прочность, теплопроводность, жаростойкость и износостойкость;
• получение конструктивно-сложных отливок заданного химического состава с минимальным содержанием примесей и оптимальной структурой;
• продувка расплавов смесью азота и хлора, добавление в них различных высокоэффективных реагентов для исключения пористости и раковин в отливках;
  обеспечение хорошей обрабатываемости отливок резанием, минимальные припуски на механическую обработку.

Механическая обработка:

• использование высокоточных алмазно-обточных автоматов для изготовления поршней со сложным овально-бочкоообразным профилем наружной поверхности;
• применение алмазных резцов, позволяющих получать шероховатость наружной поверхности поршня и обеспечивающих оптимальный уровень остаточных напряжений;
• нанесение на юбку поршня многокомпонентного антифрикционного покрытия «Molykote D10» (США) .

Уникальное антифрикционное покрытие «Molykote D10»

Наноситься на юбку поршня для повышения смазочных свойств, благодаря которым:

• значительно снижается время приработки деталей цилиндропоршневой группы;
• снижается вероятность микроконтактного схватывания, появления задиров на поршне при холодном пуске и в условиях недостаточной смазки;
• поверхность поршня защищается от воздействия агрессивных сред;
• уменьшается износ поршня и цилиндра, увеличивается моторесурс двигателя в целом;
• уменьшается расход топлива и масла:
• снижается шумность.

Покрытие представляет собой сухое, вязкое вещество состоящее из твердых антифрикционных смазок и смол. При нанесение на юбку поршня оно образует тонкую износостойкую пленку, которая прочно держится на поршне, не пачкает, не стирается, не портиться от пыли, грязи и сырости. Подобные антифрикционные покрытия успешно используют все признанные мировые лидеры в производстве деталей цилиндропоршневой группы: фирмы «Federal Mogul», «Mahle», «Kolbenschmidt» и многие другие.

Поршневые кольца

Качество и работоспособность колец определяется рядом важнейших технологических параметров, создаваемых в процессе их изготовления. Производство поршневых колец на ОАО «Мотордеталь» осуществляется по комплексным технологическим процессам и на оборудовании немецкой фирмы «Goetze», что позволяет изготавливать кольца самых прогрессивных конструкций.
Заготовки:
ОАО «Мотордеталь» применяет в производстве поршневых колец отливки, которые заранее придана расчетная форма. Такие заготовки предприятию поставляют из Германии фирма «Goetze» - признанный лидер мирового колечного производства. В отливке кольцам придается постоянство таких важнейших эксплуатационных свойств, как:

• прочность на изгиб;
• заданная форма кольца в свободном состоянии;
• запас давления в каждой точке кольца, достаточный для прилегания без просвета к «зеркалу» цилиндр;
• способность противостоять вибрациям под действием газовых и инерционных сил, высокая износостойкость.

Механическая обработка:

• одновременная копирная обточка и расточка колец, выполняемая на токарно-копировальных станках;
• применение копиров, которые используются для изготовления поршневых колец, отвечающих требованиям «Евро-2» и «Евро-3»;
• нанесение на рабочую поверхность колец слоя твердого хрома методом скоростного хромирования;
• формирование и доводка рабочей хромированной поверхности кольца посредством:
  1. профильного шлифования рабочей поверхности колец с помощью шлифовального врезного полуавтомата.
  2. цилиндрической притирки в чугунной гильзе с использованием свободного абразива до получения по всему периметру кольца сплошного притертого пояска,
  3. доводки «бочкообразной» рабочей поверхности колец в притирочных гильзах,
  4. специальной притирки рабочей поверхности колец для получения повышенной

  маслоёмкости.

Поршневые пальцы

• применение высоколегированных дорогостоящих сталей, а также специальных видов и режимов термической обработки позволяет обеспечить в пальце большой запас прочности на раздавливание и изгиб;
• многократная полировка, сопоставимая по точности с суперфинишной обработкой, обеспечивает детали форму идеального цилиндра и оптимальную шероховатость.